高铁：速度与激情

兴建高铁并不意味着单纯地追求“速度与激情”。据称德国的高铁，起码要三个月才能学会驾驶；而在中国，司机被要求10天之内必须学会驾驶时速300公里的列车上路。发展高铁，是要速度还是人命呢？

在中国第一条高速铁路线开通之前的40年里，高速铁路已经在日本、法国、德国、意大利等国家发展起来。中国在吸收各国高速铁路技术的基础上，逐步发展出了技术全面、运营里程最长的高铁系统。在京沪高铁开通之际，我们在此对世界轮轨高速铁路发展现状进行盘点。

截至目前，全球投入运营的高速铁路近2.5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国及中国台湾等17个国家和地区。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。

去年12月10日，第七届世界高速铁路大会闭幕。这是世界高铁大会首次移师欧洲以外的国家——中国——目前世界上高铁发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的国家。

据民航资源网资料，全球高铁技术不断发展，极大方便了旅客的出行，带动了经济的发展。然而，高铁事故也屡见不鲜。看看在此次中国高铁7·23浙江温州动车脱轨事故发生之前，还有多少国家曾出现过高铁事故。引以为鉴。